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06-Apr-11

Motín en el vuelo 2211

Sentado en el asiento del avión que le iba a llevar a Barcelona, el arquitecto Bico Bermúdez vio con sorpresa desde la ventanilla cómo un señor con corbata trataba de separar una pieza del ala izquierda haciendo palanca con un destornillador. Como no lo lograba, comenzó a darle unos cuantos puñetazos y martillazos hasta que la pieza salió. Luego la volvió a colocar con las manos. Aquello provocó una especie de motín en el pasaje del vuelo, que se encontraba ya listo para despegar en la pista del aeropuerto de San Pablo. Era el vuelo 2211 de Vueling Sevilla-Barcelona, que salía del aeropuerto de San Pablo a las nueve de la mañana del pasado domingo. La compañía asegura que se trataba de una operación simple de mantenimiento que fue llevada a cabo por dos mecánicos. Al no implicar ningún riesgo para el pasaje ni para la tripulación, esa operación se llevó a cabo con los pasajeros a bordo de la aeronave. Los viajeros comenzaron a quejarse y amenazaron con bajarse del avión. Algunos tomaron fotografías y vídeos de las maniobras con las que el mecánico trataba de colocar la pieza. Una azafata les explicó que podrían presentar una reclamación pero que en ningún caso se les reembolsaría el dinero del billete. Esto provocó que algunos de los que amenazaban con bajarse se lo pensaran mejor y decidieran seguir en el avión. Pero otras 18 personas prefirieron perder el dinero del vuelo y se apearon de la aeronave. Luego presentaron una reclamación en el aeropuerto contra la compañía aérea. El avión salió con una hora de retraso y llegó a Barcelona sin mayores incidencias. "Nos dijeron que había un problema con una válvula y que ese señor era un mecánico. No lo pongo en duda, lo único que digo es que es un mecánico muy elegante, porque es el primero que veo con camisa y corbata", explica Bico Bermúdez. "Tampoco pongo en duda que era una operación de mantenimiento, pero sí que ese hombre no tenía las herramientas adecuadas porque hubo un momento en que se lió a puñetazos con la chapa. Lo que hicieron fue una chapuza, eso sí, una chapuza que resultó efectiva porque el avión llegó. Pero yo no estaba dispuesto a pasar una hora y media acojonado por ahorrarme los 80 euros que costaba el billete". En su reclamación, este arquitecto puso a disposición de la compañía los vídeos y las fotografías que tomó, una de las cuales se reproduce junto a estas líneas.

Fuente [Diario de Sevilla Sevilla]

30-Mar-11

Nueva ruta Vigo-Londres

La aerolínea Vueling ha presentado este miércoles el vuelo Vigo-Londres, que empezará a operar el próximo 16 de abril y lo hará hasta octubre, en un acto presidido por el alcalde de la ciudad olívica, Abel Caballero, y en el que ha avanzado que ya se han vendido unos 4.000 billetes para esta ruta. El consejero delegado de Vueling, Álex Cruz, ha explicado que el 60 por ciento de los tráficos que se han vendido para esta ruta son vuelos que irán de Vigo a la capital británica, mientras que el 40 por ciento corresponde a viajeros que harán la ruta inversa. Asimismo, ha avanzado que los vuelos de esta conexión presentan entre el 80 y el 85 por ciento de ocupación. Gracias al acuerdo alcanzado entre la compañía y el Ayuntamiento de Vigo, que financiará esta conexión con 650.000 euros, el aeropuerto de Peinador volverá a contar con un vuelo a Londres -en los veranos de 2008 y 2009 la ruta fue operada por Clickair--. Así, habrá tres frecuencias semanales, los martes, jueves y sábados, a partir de 44 euros por trayecto. Álex Cruz ha expresado su confianza en que este trayecto sea "un éxito" y ha confirmado que la aerolínea estudiará darle "continuidad" en el tiempo, una medida que dependerá de la viabilidad de los denominados "viajeros de negocio en invierno", que son "los que interesan" a Vueling. Asimismo, ha confirmado la intención de la empresa de, antes de final de año, poder ofrecer conexiones desde Vigo -con escala en Londres-- a países como China, México, Arabia Saudí o Estados Unidos. "COSTE BAJÍSIMO" Por su parte, el alcalde de la ciudad, Abel Caballero, ha mostrado su satisfacción por la implantación de este vuelo y ha recordado que su recuperación es "estratégica", ya que actuará como un "factor de localización industrial". Asimismo, ha defendido el desembolso que hará el Ayuntamiento para financiar la ruta y ha precisado que "las ayudas van a ser necesarias durante algún tiempo". También ha puntualizado que, en relación con los beneficios que la conexión reportará a la ciudad, el coste de la subvención es "bajísimo". CRÍTICAS DE LA XUNTA Por su parte, el conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, Agustín Hernández, que este miércoles participó en un desayuno coloquio ofrecido por Pilar Rojo en Vigo, ha lamentado la "actitud desleal" de Caballero en relación con la negociación unilateral con las aerolíneas. Hernández ha criticado la "política de tres alcaldes del mismo color político" --en referencia a los regidores de Vigo, A Coruña y Santiago-- que, a su juicio, "con el mínimo rigor y el máximo desprecio", usan las herramientas de que disponen para "malgastar dinero público" y "perjudicar los intereses de los ciudadanos de Galicia y de sus propios ayuntamientos". Con respecto al vuelo Vigo-Londres, el conselleiro ha augurado que "no va a beneficiar a los vigueses, ni a largo, ni a medio ni incluso a corto plazo". Así, ha afirmado que la actitud de Caballero "lo único que hace es dar más fuerza a la competencia que hace el Sá Carneiro --de Oporto-- a los aeropuertos gallegos".

Fuente [Europa Press Pontevedra]

17-Mar-11

Ryanair sigue a Vueling y también abandona el aeropuerto de Lleida

La aerolínea de bajo coste Ryanair ha enviado una carta a la Generalitat con fecha del 15 de marzo en la que de forma unilateral comunica que a partir del 1 de junio dejará de operar en el aeropuerto de Lleida-Alguaire. Para mantener su actividad en Lleida, la compañía exige al Govern un aumento de la subvención que recibe por operar en esta instalación, concretamente 60 euros por pasajero, frente a los 20 que recibe actualmente, y un mínimo de 2,2 millones de euros anuales, cuando en el último año ha recibido unos 600.000. El director general de Transporte y Movilidad de Cataluña, Ricard Font, ha anunciado que la compañía y la Generalitat tienen firmado un contrato hasta 2014, por lo que si la aerolínea abandona finalmente Alguaire el Govern llevará este incumplimiento a los tribunales. Sin Vueling ni turismo de nieve El anuncio de Ryanair es otro duro golpe para el aeropuerto leridano, inaugurado hace poco más de un año, y que en este periodo de tiempo ya ha tenido que asistir a cómo Pyrenair primero y Vueling después decidían dejar de operar en sus instalaciones.

Fuente [elmundo.es Barcelona]

10-Mar-11

Vueling transportó un 8,1% menos de pasajeros en febrero, hasta 630.000 viajeros

La aerolínea operó en el segundo mes del año un 3,4% menos de vuelos, hasta 5.165, frente a las 5.349 operaciones de hace un año. Pese a ello aumentó en el número de aviones en servicio un 2,9%, hasta 36 aeronaves. La oferta medida en asientos por kilómetro disponible (AKO), descendió un 4,6%, mientras que la capacidad, medida en pasajeros por kilómetro transportado (PKT), descendió en un 8,7%. Vueling, que no ofrece datos acumulados en lo que va de año, destacó que desde junio a diciembre de 2010 transportó 170.000 pasajeros de conexión a través del aeropuerto de Barcelona-El Prat. Además, recordó que desde marzo ha comenzado a operar desde Madrid-Barajas vuelos de conexión para Iberia, que controla un 45% de la aerolínea, a destinos nacionales e internacionales. Para atender a este acuerdo incorporará cinco aparatos más a su base de Madrid, con el que Vueling asumirá parte de su operativa en Barajas al menos durante ocho meses. De este modo, Vueling alimentará los vuelos de largo recorrido de Iberia tanto en el aeropuerto de El Prat como desde Barajas. La aerolínea catalana sigue siendo líder en el aeródromo catalán con un 23% de cuota de mercado, diez puntos por encima de su más próximo competidor (13%).

Fuente [Terra España Barcelona]

23-Feb-11

Vueling eleva su beneficio un 66 por ciento en 2010

Para el conjunto del año, el resultado neto ascendió a 46 millones de euros y los ingresos subieron un 32 por ciento a 796,5 millones de euros. El resultado bruto de explotación sin alquileres (EBITDAR) aumentó un 10 por ciento a 160,8 millones de euros. En el cuarto trimestre, más comparable al haberse producido la fusión de Vueling con Clickair en verano de 2009, los ingresos totales subieron un 4 por ciento a 167 millones de euros, pero el EBITDAR descendió un 25 por ciento a 17,9 millones de euros. El último trimestre de 2010 arrojó una pérdida de 4,4 millones de euros, una mejora del 66 por ciento sobre el saldo negativo de 13 millones de euros registrado en el mismo periodo de 2009. Al mismo tiempo, la compañía aérea de bajo coste indicó que el alto grado de competitividad en sus rutas dificulta trasladar a los precios del pasaje el incremento del precio del combustible. "No vemos oportunidades para subir los precios, por lo menos no en el corto plazo", dijo Alex Cruz, consejero delegado de Vueling, en una conferencia telefónica con periodistas. EL TRÁFICO CRECERA UN 15% Vueling dijo en su nota de prensa que su crecimiento en 2011 está garantizado gracias a la incorporación de seis nuevos aviones a la flota y el alquiler temporal de otros cinco a Iberia para asumir parte de las operaciones de conexión de su matriz en Madrid. "En conjunto, la compañía incrementará el número de vuelos y de pasajeros en un 15 por ciento", dijo la nota. Vueling advirtió de que espera en 2011 un precio de combustible superior al del año pasado, que podría traspasar parcialmente a los pasajeros mediante la introducción de un recargo por el precio del combustible. Vueling dijo también que espera un endurecimiento del entorno competitivo en los mercados en los que opera en 2011.

Fuente [Yahoo! España Portada]

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